Avanzan las obras de la autovía entre Villa Gesell y Mar Chiquita
a Dirección de Vialidad de Buenos Aires continúa con la transformación de la Ruta Provincial N°11 en autovía, abarcando un tramo de 72,4 kilómetros entre Villa Gesell y Mar Chiquita. Las tareas incluyen la construcción de una segunda calzada y la repavimentación de la vía existente, con el objetivo de mejorar la circulación durante la temporada de verano. Más de 7.000 vehículos diarios se beneficiarán de estas obras, reduciendo riesgos y agilizando los desplazamientos hacia la Costa Atlántica. Las obras se desarrollan en dos secciones a lo largo de la ruta, e incluyen: Banquinas pavimentadas en ambas calzadas. Sistemas de retornos a nivel cada 3,5 km de la nueva traza. Duplicación de 7 puentes sobre cursos hídricos permanentes. Construcción de 54 alcantarillas, mejorando el drenaje y la seguridad vial.
Hipólito Bouchard: la increíble historia del "pirata” argentino que dio la vuelta al mundo y plantó nuestra bandera en California
Hipólito Bouchard fue un marino revolucionario que luchó por la independencia sudamericana a bordo de la fragata La Argentina. Entre 1817 y 1819, recorrió el mundo combatiendo al imperio español y dejó una marca imborrable al hacer flamear la bandera argentina en California. Hipólito Bouchard fue un marino y militar nacido en Francia en 1780. A pesar de su origen europeo, eligió sumarse a la causa de la independencia sudamericana y se convirtió en uno de los personajes más audaces de la historia naval argentina. Tras participar en las guerras napoleónicas, se embarcó hacia América y se integró a las fuerzas revolucionarias del Río de la Plata. Luchó en varias campañas patriotas, incluyendo las expediciones a Perú y Chile. Pero lo que realmente lo convirtió en una leyenda fue su papel como corsario al servicio de las Provincias Unidas del Río de la Plata. Hipólito Bouchard: la increíble historia del "pirata” argentino que dio la vuelta al mundo y plantó nuestra bandera en California Corsario, ¿pirata con permiso? A menudo se lo llama “pirata”, aunque el término correcto es corsario. ¿Cuál es la diferencia? Mientras que los piratas atacaban barcos y ciudades sin autorización, los corsarios lo hacían con el respaldo legal de un gobierno, a través de una "patente de corso". En el caso de Bouchard, esa autorización fue otorgada por el propio gobierno argentino, que le encomendó atacar embarcaciones y enclaves enemigos para debilitar el poder español. En julio de 1817, Hipólito Bouchard zarpó del puerto de Valparaíso a bordo de la fragata La Argentina, en lo que sería una travesía histórica: un viaje alrededor del mundo al servicio de la revolución. Durante dos años, recorrió el océano Pacífico y el Índico, atacando posiciones españolas, liberando puertos y generando alianzas en diferentes puntos del globo. Su travesía lo llevó, entre otros lugares, por: Chile, Perú, Ecuador, México, Centroamérica, las islas Filipinas, Hawái, Java, Madagascar, Sudáfrica Uno de los hechos más recordados de ese viaje fue la incursión en las costas de California, que por entonces era un territorio bajo control español.
NADA EN 30 AÑOS PUDO SUPERAR LOS EVENTOS DE GIORDANO EN PINAMAR
Los desfiles de Roberto Giordano en Pinamar fueron una marca registrada del verano argentino durante las décadas de los 90 y principios de los 2000. Estos eventos no solo mostraban moda, sino que eran verdaderos megashows que combinaban modelos internacionales, celebridades y una producción de gran escala. Comenzaron de forma humilde hace más de 30 años, con una pasarela de arena sobre la vereda del histórico café Status, en el cruce de las avenidas Bunge y Libertador. Con el tiempo, se trasladaron a locaciones más amplias como los jardines del Golf Club de Pinamar, donde llegaron a convocar a más de 6.500 personas por edición. Los desfiles eran presentados por Teté Coustarot junto al propio Giordano, formando una dupla emblemática de la televisión veraniega. Por su pasarela desfilaron modelos de la talla de Valeria Mazza, Carolina Peleretti y Mariana Arias, además de invitados internacionales como David Chokachi ALGUNOS FAMOSOS QUE VISITARON PINAMAR POR SUS DESFILES. Giordano lograba traer estrellas de renombre mundial para sentarse en la primera fila o participar del show:Alain Delon: El astro francés fue el invitado de honor en una de las ediciones de los años 90 en el Golf Club de Pinamar.Robert De Niro: También formó parte de la exclusiva lista de invitados internacionales en sus eventos.David Chokachi: El protagonista de la serie Baywatch fue la presencia estelar en el desfile del año 2000.Ornella Muti: La reconocida actriz italiana acompañó al estilista en ediciones históricas. Diego Maradona y Claudia tambien estuvieron presentes,
Las casas chinas desembarcaron en la Patagonia y Bariloche lidera la demanda: cómo son y cuánto valen.
En el mercado inmobiliario y turístico del sur hay un nuevo jugador: las viviendas modulares importadas de China. La Patagonia, con otras plazas del país, se suma así a una tendencia global. La irrupción de la producción en este rubro del gigante asiático trajo a la Argentina las cápsulas de diseño contemporáneo que se fabrican de forma industrializada, se transportan en barco y se instalan en el terreno en tiempo récord en comparación a la construcción tradicional y también otros modelos que se ensamblan en el terreno. La mayor demanda de las casas modulares chinas en la región se registra en Bariloche. Aunque en menor medida, también hay pedidos desde Villa La Angostura y Comodoro Rivadavia. Las unidades están construidas sobre una estructura de acero galvanizado con un revestimiento exterior de aleación de aluminio carbonatado. Cuentan con doble vidriado hermético (DVH) y mosquiteros en todas las aberturas. FUENTE DIARIO RIO NEGRO El interior destaca por su perfil tecnológico: piso radiante eléctrico (con dos circuitos independientes), climatización frío/calor, cortinas blackout y techo corredizo de accionamiento eléctrico, inodoro inteligente, espejo touch, anafe con extractor y sistema de entretenimiento con pantalla y proyector. Como opcional, se ofrece panelería solar para asegurar una autonomía energética total. Costos de referencia: un modelo de ejemplo concreto es el V95, que cuenta con una superficie de 38 metros cuadrados y se comercializa a un valor de USD 66.000 más el 10,5% de IVA (lo que representa un costo aproximado de USD 2.100 por metro cuadrado con todo el equipamiento incluido). Existen opciones de menor escala que arrancan en los USD 50.000 y otros modelos exhibidos que promedian los USD 80.000, siempre más IVA. Tiempos y logística: el plazo estimado desde el pedido hasta que la casa queda en funcionamiento es de unos cuatro meses. El traslado se realiza desde el puerto de Buenos Aires en camiones con carretones de piso deprimido para sortear los puentes viales. El costo del flete interno ronda los $4.000 a $4.400 por kilómetro, y la descarga en el terreno requiere la contratación de una grúa por hora. En tierras patagónicas firmes o rocosas, las casas pueden ser apoyadas sobre el suelo mediante sus propias patas regulables (seis patas para los modelos grandes, cuatro para los chicos), sin que sea indispensable una platea, pero sí requieren las conexiones básicas de agua, electricidad y cloaca o biodigestor. Presencia en la región: «Empezamos hace poco y ya colocamos unas diez casas en la Patagonia, seis de ellas en Bariloche»
El auto eléctrico Argentino fabricado en Morón está en la calle
Sero Electric lanzó al mercado su principal producto y que ya cuenta con todo lo necesario para ser un vehículo de calle. Se trata de un medio de transporte completamente eléctrico en donde se encuentran la ecología y la tecnología para brindar un auto simple, práctico, económico y simpático. Los precios del Sero Electric para mayo de 2026 comienzan aproximadamente en $15.660.000 para los modelos de uso en áreas privadas y desde los $19.140.000 para los vehículos homologados para la vía pública. La empresa presentó su Sedan y su Cargo Alto, dos alternativas que buscarán introducirse en el mercado de vehículos pequeños con la cualidad de ser completamente eléctrico. SERO logró la homologación del vehículo bajo la categoría L6B que le permite ser patentado, circular en la calle como cualquier otro vehículo y que certifica que cumple con las normas y características de los autos de esos segmentos. En el caso de los vehículos de Sero Eléctric tienen una sola limitación que se basa en su principal característica. Su economía se fundamenta en la velocidad límite que le brinda el motor eléctrico: 50 km/h, lo que no le permite circular por rutas y autopistas en donde la velocidad mínima es superior a esa máxima, pero esto señala su destino urbano destacándose en calles y avenidas.
NOTICIAS DE LA REGIÓN
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CARILO...sabias de donde viene su nombre?
El origen del nombre Cariló proviene del idioma mapuche y significa “médano verde” (de cari, verde, y ló, médano). La elección del término buscó rendir homenaje a las comunidades originarias que habitaron la región y, al mismo tiempo, reflejar la transformación de los médanos en un paisaje verde y lleno de vida. El nacimiento de Cariló se remonta a comienzos del siglo XX, cuando la familia Guerrero adquirió las tierras que eran, en ese entonces, médanos áridos y poco habitables. Años más tarde, Héctor Manuel Guerrero emprendió la tarea de forestar la zona con acacias, pinos y eucaliptos. Gracias a esa iniciativa, el desierto de arena se transformó en un verdadero bosque costero.
PINAMAR- LA VACUNA ANTIGRIPAL NO LLEGA PARA LOS PENSIONADOS Y JUBILADOS.
Hay reportes de escasez y demoras en la entrega de vacunas antigripales en la Provincia de Buenos Aires para la campaña 2026, con denuncias sobre una baja recepción de dosis por parte del Gobierno Nacional. Aunque se ha anunciado el inicio de campañas, la disponibilidad en centros de salud públicos es limitada, cubriendo solo una fracción de la demanda necesaria. Aunque PAMI recomienda a jubilados y pensionados verificar disponibilidad en farmacias de la red PAMI, las farmacias no cuentan con disponibilidad hasta la fecha.
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LA FURIA DE LA TORMENTA PASO POR LA ZONA NORTE DE PINAMAR
Pinamar recibió Alerta naranja por tormentas severas estuvo vigente para la madrugada del jueves 7 de mayo, con mayor intensidad entre la noche del miércoles y la madrugada del jueves. Se esperaban ráfagas de más de 90 km/h, caída de granizo, actividad eléctrica frecuente y acumulados de lluvia de 60 a 90 mm en forma localizada. A la madrugada el alerta bajó a amarillo, pero continuaron las lluvias intensas con viento de hasta 70 km/h y 30-60 mm de precipitación. El contexto general de la zona Pinamar está bajo el efecto de una ciclogénesis que afecta toda la costa bonaerense desde el jueves 7. El viento costero está muy fuerte, con ráfagas de 40 a 80 km/h que van a seguir hasta el fin de semana. La tormenta más fuerte con destrozos se dio en Miramar y Mar del Plata. Si estás en la zona norte y tenés algún inconveniente, comunicate con Defensa Civil al 103 o SAME al 107.
CUANTO CUESTA EL MT2 DE CONSTRUCCION EN PINAMAR?
A abril de 2026, el costo promedio de construcción en Pinamar para una vivienda se sitúa en aproximadamente $1.723.373 por metro cuadrado. Dependiendo del tipo de proyecto y la calidad de las terminaciones, los valores se pueden desglosar de la siguiente manera: Vivienda Estándar: El costo se ubica en torno a los $1.723.373,45 por m² (valor neto, sin incluir IVA, honorarios profesionales, ni costo del terreno). Vivienda de Calidad/Alta Gama: Para construcciones con mejores acabados en la zona, los valores suelen oscilar entre u s 1.300 por m². En zonas específicas como Cariló, los precios de buena calidad parten desde los u$s 1.300 por m². Proyectos en pozo/Departamentos: Unidades nuevas en zonas céntricas o emprendimientos exclusivos pueden alcanzar valores de venta de hasta u$s 2.500 por m². Consideraciones importantes sobre el costo: Mano de obra y materiales: Recientemente, la mano de obra registró aumentos mensuales cercanos al 3%, mientras que los materiales subieron un 1,9%. Exclusiones: Es fundamental recordar que el valor base de $1,72 millones por metro cuadrado generalmente no incluye los gastos de aprobación de planos, derechos de construcción municipales, ni los honorarios de arquitectos.
PINAMAR ES LA 3RA CIUDAD DE MAYOR CRECIMIENTO POBLACIONAL DE LOS ULTIMOS 10 AÑOS
Municipios de mayor crecimiento poblacional de la Provincia de Bs As. San Vicente: Fue uno de los distritos que más creció en el país, superando el 66% de aumento, convirtiéndose en un refugio de tranquilidad cercano al AMBA. General Rodríguez: Con un crecimiento superior al 64%, se consolidó como una de las áreas residenciales de mayor expansión. Pinamar (con especial aumento en la localidad de Ostende) tuvo aumentos superiores al 56%, liderando el crecimiento en la costa atlántica.
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CIEN AÑOS DE LA RADIO. PINAMAR TIENE SU HISTORIA DESDE 1986
En Pinamar a pesar de su joven historia, un tercio de ese centenar fue marcado por hombres y mujeres en las Radios Pinamarenses. Don HECTOR PRIMAVERA fue el primero que tomó un micrófono para salir desde Pinamar S.A. para Radio Tuyú AM hasta que en 1986 nace de la mano de CARLOS MATIASICH la primera estación de Radio FM llamándose RADIO PINAMAR en 100,7. Desde ese momento tibiamente comenzaron a nacer otras radios locales RADIO COMUNITARIA, EMISORA DE LA COSTA (hoy FM COAST), ESTACION MARINA, PLAYA VERDE y obviamente algunas se animaron a tener programas en vivo. La Radio cumple 100 años y Pinamar tiene mas de 30 en ese centenar. En tiempos de escasos reconocimientos, por lo menos quiero nombrar (y pido disculpas por los que seguramente me voy a olvidar) a quienes estamparon sus voces en la radiofonía local. REINALDO SAVINO, LUCRECIA CAPARELLI, GUILLERMO JOZAMI, MAURO GUEVARA, HUGO MANZO, MARTA SAGASTI, HECTOR BORELLI, GONZALEZ SANDERZ, SILVIA WILUVER, EL CHARO ALSOGARAY, DANIEL MERCID ANTONIO, JORGE CALDAS VILLAR, FABIAN CERFOGLIO, CESAR GLEREAN, MARIN FIGUEROA, ROBERTO BAUSELA, VICTOR GAMARRA, JUAN DEMARCHI, MARIELA DAHUR, ADRIAN MERINO, RAUL PRESTIFILIPPO, JULIO ROLDAN, MARCELO GONZALEZ, ALEJANDRO CIGNETTI, JUAN ALBERTO BADIA, NICO BARBIERI, HUGO SEPE, JULIO ESPINOZA, MIGUEL BELEN, ALEJANDRO COCH, GUILLERMO CAPRARULO, ERNESTO FERRI, BB SANSO, VERONICA SANTIRSO, MAURICIO ROJO, JORGE VIVONA, EDUARDO RODRIGUEZ PAZ, SERGIO MICHNOWICZ, CECILIA MOLINA, OSCAR GONZALEZ ORO, IVANA FUENTES, FABIO BALADA, CLAUDIA DIAZ, DIEGO URIBE, LORENA ALE, CHEVA ETCHEVER, RAUL CORONEL, Logicamente vale destacar a los operadores de radio como DANIEL LESPIO, RODRIGO SILVA, EL NEGRO OLIVERA, GABRIEL AYALA, DARIO BASALDUA, CRISTIAN CAGNI, GERMAN GIANGRASSO, BB SUAREZ, MARCELO RUIZ, ROBERTO FORMARO, MARCOS LOPEZ, ROBERTO CARRER Todos estos nombres y apellidos (mas lo que seguramente me he olvidado) son lo que escribieron y escriben a diario la Historia de la Radio en Pinamar. FELICES 100 AÑOS! VIVA LA RADIO!!!
