Por ALEJANDRO SALAMONE

Mes a mes no dejan de sorprender las cifras de ventas y patentamientos de motos en el país y, por ende, en nuestra región. Los datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) indican que este año se direcciona a un récord absoluto.

A la hora de analizar el fenómeno existen dos razones básicas. Por un lado, los agencieros lo atribuyen a que “mantener un auto es cada vez más difícil, el seguro, el taller, la nafta. Por eso para ir al trabajo muchos optan por comprar una moto que a la larga se termina pagando sola porque permite ahorrar bastante”.

Pero hay otro factor clave, la incursión en el mercado de decenas de modelos, muchos de ellos procedentes de China, cuyo precio no supera el de dos salarios mínimos -hoy fijado en los $8.860-. Hay motos de trabajo de 110 cilindradas que valen entre $14.000 y $15.000. Y no sólo eso, sino que además se pueden pagar en cómodas cuotas, incluso en casas de electrodomésticos, cuyo valor mensual no supera los $1.500.

Las últimas estadísticas marcan que el patentamiento de motos subió un 33,4% hasta las 60.852 unidades durante septiembre, en comparación con igual mes de un año antes, según Acara.

El acumulado anual ya alcanzó las 496.300 motos patentadas, que indica un crecimiento acumulado del 46,4% en la comparación contra el de 2016 que había registrado 339.089 motos en el mismo período.

En tanto, si la comparación es contra agosto de este año, se observa que el crecimiento llega al 3,7% ya que ese mes se habían registrado 58.676 motos.

Gustavo Bassi, presidente de la División Motovehículos de Acara, señaló: “El mercado nos sigue dando buenas noticias, septiembre refleja un crecimiento importante en la actividad lo que nos encamina a completar uno de los mejores años de la industria. Sin duda, este crecimiento denota mayor desarrollo del sector y un trabajo continuo sobre su profesionalización”.

NUEVOS MODELOS

El lanzamiento de nuevos modelos de motos y el aumento de unidades disponibles es notorio, en productos de fabricación nacional e importados. Solo por caso, en los últimos dos meses entraron al mercado al menos 20 modelos nuevos.

La japonesa Honda anunció el lanzamiento de la CB500F, la CBR600RR y la CBR1000RR, de alta cilindrada.

A la vez, se comenzó a vender el nuevo modelo local: la CB250 Twister.

Zanella lanzó la nueva ZR 200 OHC y Kawasaki la VERSYS-X 300 ABS y la Z650 ABS.

La italiana Benelli presentó la 302R y Corven Motos anunció el lanzamiento de la NUEVA BAJAJ V15. Incluso marcas nuevas, como la india Hero acaba de debutar en el país con cuatro nuevos modelos.

“La incursión en el mercado de marcas chinas, de buena calidad y fundamentalmente precios accesibles, hizo que mucha gente pueda acceder a comprarse una moto simplemente para andar, porque le gusta, y de paso le permite usarla para trasladarse en calles cada vez más atestadas por la circulación de autos y otros vehículos de gran porte”, dijeron los agencieros de la Región.

Con cuotas que arrancan desde los $1000 la gente puede comprarse una moto y eso influye a la hora de analizar un fenómeno que este año no para de crecer.

Las motos más buscadas del mercado son las de 110 cilindradas cuyo precio arranca de los $14.000 pesos. Son las que habitualmente se usan para ir a trabajar.

En el segmento de las enduro los precios empiezan desde los 22.990 y llegan hasta los 115.000 pesos promedio.

La relación entre la venta de motos nuevas y usadas es inversa a la que se da en el mercado de los autos.

Por cada dos motos nuevas que se venden, se entrega una de segunda mano. En el caso de los autos, por cada patentamiento se realizan dos transferencias por coches de segunda mano.

Bassi sostuvo que “después de que estuvo limitada, la disponibilidad de productos nuevos en todas las gamas es tan alta que se refleja en una mayor movilidad de las motos usadas”.

Con cuotas que arrancan desde los $1000 la gente puede comprarse una moto y eso influye a la hora de analizar un fenómeno

Los usuarios de motos recambian los modelos con mayor frecuencia, por lo que las que dejan de usar están en perfectas condiciones para ser utilizadas por otros.

Además, según Bassi, en momentos en los que no había variedad y stock de productos, las motos usadas eran más valoradas y por lo tanto sus precios mucho mayores. “Los valores de las motos usadas llegaron a ser irreales. A medida que fueron ingresando nuevos modelos y más cantidad de unidades, los precios de las usadas se fueron adecuando porque tienen la referencia del valor de las 0 kilómetros”, dijo. Así, las unidades de segunda mano tienen precios más accesibles.

No obstante, en alguna concesionarias sostienen que todavía el precio de estos vehículos se encuentra en niveles elevados. Principalmente en los segmentos de media y alta gama. En los próximos meses, proyectan que los precios se van a ir normalizando y eso abrirá la puerta a una mayor rotación del mercado de los usados.

PRECIOS PARA TODOS LOS BOLSILLOS

Las denominadas “motos de trabajo” son las más buscadas y requeridas por los platenses. Son de bajas cilindradas, fáciles de manejar -como las scooters que no tienen cambios- y que en el mercado resultan económicas y cuentan con facilidades de pago.

Las scooters de entre 125 y 150 cilindradas son muy requeridas por los clientes, indicaron en las agencias. Se consiguen desde los 21.900 pesos hasta los 45.000 pesos dependiendo de la marca, calidad y sofisticación. Pero esos son valores promedio, también en el mercado existen scooters que cuestan entre 75.000 y 90.000 pesos, son las consideradas de alta gama.

Las de calle, tradicionales, cuestan entre 25.000 y 45.000 pesos dependiendo también de la marca y las distintas versiones, algunas más sofisticadas que otras y con piezas de mejor calidad.

“Las más vendidas son las de baja cilindrada, las que la gente usa para ir a trabajar o realizar sus cosas cotidianas en la calle, pero las más codiciadas son las de entre 200 y 300 cilindradas que se consiguen por un valor de entre 65.000 y 130.000 pesos”.

No existen registros en la Comuna de cuantas motos circulan en la Ciudad por la simple razón que mes a mes se suman de a cientos y varias no se patentan de entrada, señaló una fuente de Control Ciudadano, y agregó: “Las calles están atestadas de estos rodados y muchos fuera de regla. Por eso los galpones de 20 y 50 se encuentran repletos de motos que fueron secuestradas en distintos operativos”.

Las más comunes hoy en día son las de 110 cilindradas, mientras que el ciclomotor de 50 cilindradas ya prácticamente no se consigue en el mercado, hay muchos usados pero la gente se vuelca a la de 110.

En ese segmento, los valores van desde los 14.000 pesos a los 30.000 pesos y al ser uno de los más buscados ofrece una amplia variedad de marcas para la elección a la hora de salir a comprar, además de créditos con tarjeta o a través de los bancos.

FUENTE EL DIA.COM